Магомед ___
New member
Мужики. Почему многие берут лада весту без робота? За 720 тыс выходит.какие в весте плюсы и минусы.? Равон 4 по мне во всех показателях выиграл.ну и все равно веста распространяется.
Мужики. Почему многие берут лада весту без робота? За 720 тыс выходит.какие в весте плюсы и минусы.? Равон 4 по мне во всех показателях выиграл.ну и
- Автор темы Магомед ___
- Дата начала
Да каждому своё! Сам подумываю над вестой sw или р4. Только две педали нужны. 6-ти ступка р4 плюс, но у Весты покруче с мультимедиа, с системами безопасности. Р4 очень понравился! Но мне достаточно сильно хочется иметь мультируль например, круиз, полноценный климат(не сильно принципиально). Про робот полно инфы в нэте... Мне рекорды скорости не ставить. Мне он норм... Но есть опасения что с ним будет через 3-5 лет... Вот и чешишь репу...
Игорь Каргачёв
New member
сейчас на любое авто можно поставить мультируль, даже на вазовскую классику
TdvGfxDaFwfi
New member
Если не штатно- то колхозинтертеймент!
n01038
New member
Реклама, внешний вид автомобилей.
Даже если с этими двумя пунктами у Равон не будет проблем, народ все равно не станет покупать их автомобили. Непонятно, зачем вообще нужен был этот ребрендинг. Даже к уз-дэу у людей было больше доверия, и какой-никакой - узнаваемый бренд.
Да и в целом, если они завернут свою деятельность на территории бывшего СНГ, это уже не будет проблемой. Все кто хотел - автомобили себе купили
Даже если с этими двумя пунктами у Равон не будет проблем, народ все равно не станет покупать их автомобили. Непонятно, зачем вообще нужен был этот ребрендинг. Даже к уз-дэу у людей было больше доверия, и какой-никакой - узнаваемый бренд.
Да и в целом, если они завернут свою деятельность на территории бывшего СНГ, это уже не будет проблемой. Все кто хотел - автомобили себе купили
Макс Жендаев
New member
А на счет почему берут весту, так очень просто. Реклама, реклама и еще раз реклама. Какой обзор не открой везде пишут, что уделывает солярис, поло, рапид, плавность хода там кароч и прочее. Там судя по обзорам немцам, корейцам надо за консультациями к ВАЗу обращаться.
Светлана Махова
New member
ребрендинг у узбеков - это не их прихоть, а желание зарабатывать и не терять наш рынок. Здесь политика и экономика. Шевроле в связи с санкциями запрещено продавать в России(а рынок то огромен) и понятно, что шевроле, а в частности, шевикобальт знаком и отзывы о нем, как правило положительные, а Р4 - что за зверь?
V-G
New member
шевроле ушел потому что не хочет ставить тут свои заводы.А равон это скажем больше бренд узбекистана,и ввоз автомобилей из узбекистана идет по другим тарифам чем были бы они для марки шевроле.И кстати шевроле уже продавал кобальт под своей маркой в россии,так что тут дело не в том что "GM очень любит продавать одну и ту же машину в разных странах под разными названиями"
Дмитрий Офицеров
New member
мне без разницы что вы там себе придумали)
Алексей Иванов
New member
бухой уже ?кто говорил про узбекскую разработку?о чем ты тут вещаешь?
Karudo
New member
В 2008 году между АК Узавтосаноат и американским концерном General Motors поглотившей после банкротства и реорганизации концерна Daewoo в 2002 году в GM DAT (позже в GM Korea), была основана предпиятие АО «ДжиЭм Узбекистан», являющейся правопреемницей UzDaewooAuto а автомобили Daewoo начали производится под маркой Chevrolet. Бренд и сеть продаж в странах СНГ сохранили название UzDaewoo, из-за заключенных ранее долгосрочных соглашениях о безпошлинной ввозе и торговли легковыми автомобилями между странами произведенных, указанными в соглашении компаниями стран СНГ.Был выпущен миллионный автомобиль.
karamelenka
New member
и расшифровка для особо одаренных людей-вся это возня с брендами и сменой названия только изза того что нет пошлины для уздэу при ввозе в россию и есть для шевроле эти пошлины.А весь бред про преимиус сегмент и нежелание шевроле связывать себя с дешевыми авто-бред и шиза.
мы все знаем что, Р4 - это Кобальт с минимальными изменениями
, и что Кобальт собирался в Узбекистане до кризиса, и считается машиной надежной. Из этих соображений я и приобрел Р4 в конце мая, и катаюсь на нем и очень нравиться. Давайте будем подождать: переживем слякотную осень, зиму с реагентами и морозами (аккум., резинки, лакокраска и пр) и увидим, как наш авто на это будет реагировать. Что мы из тему в тему трем одно и тоже ( Р4 - Кобальт, Кобальт - Р4 ).шильдик..., бренд...? Не надоело вам... доказывать?! Многие здесь автомобиль купили исходя из своих потребностей и достатка. Детский сад, однако!
.
, и что Кобальт собирался в Узбекистане до кризиса, и считается машиной надежной. Из этих соображений я и приобрел Р4 в конце мая, и катаюсь на нем и очень нравиться. Давайте будем подождать: переживем слякотную осень, зиму с реагентами и морозами (аккум., резинки, лакокраска и пр) и увидим, как наш авто на это будет реагировать. Что мы из тему в тему трем одно и тоже ( Р4 - Кобальт, Кобальт - Р4 ).шильдик..., бренд...? Не надоело вам... доказывать?! Многие здесь автомобиль купили исходя из своих потребностей и достатка. Детский сад, однако!
.
Иван Андреев
New member
Семен, На Весте робот как раз щадит сцепление! Потому и долбоящеры/гонщики и говорят фи на робот. На Калине2 робот чуть расторопнее! А на Весте робот настроен на комфорт и щадящее сцепление! Тем более там шла кампания у них по замене диска сцепления на более усиленное!
Андрей Арсеньев
New member
а когда на калину 2ставили робот? Там автомат вроде,а насчёт сцепления,почитайте весто форум,там по гарантии каждый пятый меняет.