Кто нить может объяснить работу кондея. Я вообще его не понимаю. То он норм холодит, то как то слабенько. Заметил такую закономерность: если на улице

[Андрей Кузовлев]

Кто нить может объяснить работу кондея. Я вообще его не понимаю. То он норм холодит, то как то слабенько. Заметил такую закономерность: если на улице тепло и нет солнца (за облаками), то даже и пусть хоть +28, то кондей норм холодит, а если солнце палит во все щи, то кондей как то слабо холодит. В чем может быть причина? Если бы там было мало фреона, то он постоянно холодил бы слабо, а то попеременно: то отлично, то не очень.

И ещё: вентилятор должен всегда включаться с муфтой кондея как одна система или нет?

 

[Сергей Барбашин]

Рецеркуляцию включаешь?

 

[mandenn]

Не, тут вентилятор работает по какому то своему принципу. Походу дела всем руководят мозги и электроника.

 

[Александр Алдушин]

мне показалось, что конкретно да муфта включается, то включается вентиль, муфта выключается - вентиль отключается. Справа от передней ноги есть датчик обледенения. Он как раз и даёт сигнал на включение муфты кондея и при каком то показании какой то температура даёт сигнал на отключение муфты кондиционера.

 

[zukozuk]

ну да так и есть, ещё при маленьком плюсе на скорости, карласон вообще не работает, но осушитель свое дело делает.

 

[svale]

Большая теплопотеря. Простыми словами (солнце наколяет металлическую коробку)
Качественная шумка + тонировка может решить этот вопрос.

Самая серьезная потеря с крыши идёт.
И вот ещё момент, солнечные лучи проходя через стекла нагревают ту же торпеду и другие элементы салона. И та же торпеда начинает отдавать тепло салону, и выступает в роли обогревателя.
Причем я летом как то замерял, верхняя её часть расколяется до 60 градусов(при рабочем кондее).

 

[babilonking]

60° ужас

 

[Евгений Ковалёв]

это как гипотеза. На других машинах даже в сильную жару садишься, врубаешь кондей, он уже через 5 -10 секунд морозит. Нагрев торпеды и салона - с "нагревом" кондиционера и "нагревом" фреона не связан

 

[Артем Матвеев]

Соглашусь но лишь отчасти. Да кондишн у нас так себе, и со странностями. Но даже на моих любимых gm моделях он не лучше, я имею в виду Б и С класс.
На D классе конечно иначе..
Если сравнивать с одноклассниками иных марок то по большей части там кондей лучше, однако при рациональном управлении и от нашего можно добиться хорошего результата.

Я как то заморачивайся летом, и у меня вышло где то около 5 градусов на выходе, что в целом не плохо.

И да, датчик можно вынуть, муфта перестанет вырубаться.

 

[rammed]

если датчик вынуть, то это хорошо или плохо для системы кондиционирования? Он же по идее служит сбросом давления или обледенения.

 

[Евгений Филин]

По идее его роль предотвращать повреждение трубки. Однако в том году была тема, пробовал кто-то ездить без нее и ничего страшного не произошло.. более того, этого датчика на более ранних моделях gm вообще нет.
Но я лично не решился без него ездить, очкую.

 

[Андрюха Капитан]

где то в постах ты описывался что те меняли радиатор кондиционера. Что с ним было?

 

[AlexDrunk]

Был не герметичен с завода. Весь фреон выходил максимум за неделю.

 

[Hiramax]

Играть приходится, как и с теплом((. Ноги не делаю, только лоб или вверх. И чем меньше скорость печки, 3-2-1, тем холоднее. Одно лето выдержал, но жары не было. Посмотрим как это будет, на юг, а там тепло)))