Как равон р4 будет после лачетти ? Не шаг ли назад? По управляемости, устойчивости на трассе, по тишине в салоне? Есть кто именно с лачетти пересел,

[Павел Биндюков]

Как равон р4 будет после лачетти ? Не шаг ли назад? По управляемости, устойчивости на трассе, по тишине в салоне? Есть кто именно с лачетти пересел, опищите что хуже, лучше.

 

[Николай Белослудцев]

Очень долго привыкал к высоте посадки, если в Лаче я поднимал сиденье на максимум, то в равоне наоборот опустил, и все равно сижу выше других седанов, привыкал к этому месяца полтора. По шумке изменений не заметил вообще, что с Спб ехал в Москву на Лаче, что обратно уже на Равоне.

 

[Сергей Ястребов]

А я наоборот на земле люблю сидеть. А устойчиввость на скорости 100+ как по сравнению с лачетти? У вас лачетти какой двигатель был, седан или хэтч? Равон акпп? Как динамика разгона?

 

[Саня Дикасов]

Однозначно Лачетти лучше, класс выше подвеска задняя поинтереснее,управляемость на трассе лучше, но и много минусов- клиренс ниже, багажник меньше,вид древнее.

 

[seasidewm]

Шумоизоляция думаю тоже в Лачетти лучше

 

[sd!]

так я тоже лежачую посадку обожаю, на сузуки помню так и не уселся, только любителям табуреточных посадок. У меня был 1.6 акпп, 5.5 лет владел, знаю машину от и до)). Нормальная устойчивость, 130 я на равоне легко иду. По мне и на Лачетти не шибкая устойчивость, плюс у нее руль вялый, тоже долго к нему на трассах привыкал. Равон максималка, акпп. По динамике лачу сделает, скорее всего из-за шестиступеньки.

 

[Pioner831]

Вы ездили? ПРосто все независимую заднюю в плюсы приводят и класс якобы выше, это всё на бумаге. А на деле? Шкода рапид сзади балка, и Б класс, но точно устойчивее чем лачетти, в салоне тише и мягче. (сзади балка и барабаны - тормоза лучше чем на дисковых у лачетти при этом!)

 

[gia280366]

неее, здесь точно шумку надо делать. На крышу в первую очередь, т.к. в крупный дождь, как в консервной банке, ближе к лету займусь. А по подвеске да, если бы я не знал что на равоне балка, то одинаково абсолютно)))))

 

[n1kk0]

В лачетти по шумке лично у меня претензий нету, мне кажется даже терпимо, тихо.

 

[Константин Гагеров]

здесь почти также, я ожидал худшего, но в дождь, а особенно в град, разница чувствуется.

 

[belkatvv]

да хватит вам уже записывать лачетти в какой то более высший класс, бюджетная машина линейки дэу нибура, которую GM в свое время выкатил на рынки СНГ. Я хз про какой там класс вы ведете речь.

 

[Николай Белослудцев]

А вообще все современные машины это большой шаг назад в плане надёжности,ремонтопригодности, доступности,надежности и 3 шага вперёд в плане одноразовости и экономии на всем.

 

[Евгений Миненко]

а Шкода рапид пройдет 300 т.км.без вмешательства в мотор и без замены сцепления при езде по Москве и Питеру всё время, а Лачетти я такую знаю.

 

[War]

и что в конце 90 начала 2000х плохие были машины?ничем не хуже японцев и американцев.

 

[Sasha Ss]

а кто спорил разве?

 

[Андрей Зеленцов]

300 тысяч без замены сцепления ни одна машина не пройдет, не выдумывайте. А если вспомнить ваговский 105 сильный мотор, у которого люди на 60 тысячах приезжали на замену поршневой, я бы не стал так утверждать. Ах да еще есть великие моторы tsi в связке с dsg, про них я думаю говорить не стоит вовсе.

 

[Илья Максютов]

а я знаю всю историю машины и она у моих друзей

 

[Liucifer]

Семен, на таксовом рапиде за полтора года по пробкам Питера 240 тысяч пробег. Намеков на замену сцепления нету вообще..

За весь пробег заменено масло раз 15, дешманское кикс 5-40 по 1000 за канистру, 3-4 раза передние колодки, и ремень ГРМ на 180 тысячах. Всё. Свечи родные.

Машина глушится только когда надо менять масло...) Посменно нонстопом катается)

 

[Mish]

Эх ну зачем я опять влез в автосрач(((( Ну нафиг.

 

[Айнур Зиннатуллин]

не нужно здесь хвалить другие авто,так как людям деваться некуда так,как они уже взяли равон...