Длбрый день, друзья! Помогите, пожалуйста, разобраться. У меня Кобальт 2013 года, пробег 115 тысяч, владею машиной 2 месяца. На днях поехал в сервис посмотреть на ходовую. Во время диагностики ходовой мастер увидел, что на корпусе МКПП откручен болт, из под которого выходит масло, запотевание. Мастер затянул болт. После этого у меня перестала нормально включаться 1я передача, как будто недовтыкается, а 2я как будто укоротилась. Приехал к мастеру снова, он пытался меня убедить, что все это несвязные события. Я настоял на том, чтобы он отпустил болт в исходное состояние. После этого перелачи стали переключаться как и ранее.
Собственно вопросы: что это за болт (может и не болт, поправьте) на корпусе МКПП? Как правильно поступить с ремонтом - мне не нужна течь масла, но и болт этот недокрученным бросать не хочется. Фото болта, о котором речь, прилагаю.
Собственно вопросы: что это за болт (может и не болт, поправьте) на корпусе МКПП? Как правильно поступить с ремонтом - мне не нужна течь масла, но и болт этот недокрученным бросать не хочется. Фото болта, о котором речь, прилагаю.